�(chǎn)品中�
LBT-26路用性能分析系統(tǒng)是一種多功能輪載�(cè)試儀,采用工控機(jī)技�(shù)、多通道�(shù)�(jù)采集技�(shù)、傳感器技�(shù)和計(jì)算機(jī)�(shù)�(jù)處理技�(shù)開發(fā)��
LBT-26路用性能分析系統(tǒng)主要用于�(píng)估干燥或潮濕條件下瀝青混合料的yong久變形(車轍�、疲勞斷裂和潮濕敏感�。本系統(tǒng)是在已有(美國)LAPA-1瀝青路面分析儀技�(shù)上消化吸收并改�(jìn)提高�,更接近我國《公路瀝青及瀝青混合料試�(yàn)�(guī)程》對(duì)試件的要求和我國路面�(shí)際情�。�(jìn)行一次完整的yong久變形評(píng)估測(cè)試需�2小時(shí)15分(8�000次循�(huán)�。疲勞斷裂測(cè)試時(shí)間取決于被評(píng)估系�(tǒng)的疲勞狀況�
瀝青混合料的yong久變形(車轍)敏感度的評(píng)�,是通過將條塊形可柱形的試樣放在可重�(fù)�(jìn)行的車輪荷載下測(cè)量其輪跡處的yong久變形量而得出的。本系統(tǒng)具有自動(dòng)�(shù)�(jù)采集系統(tǒng)�(cè)量車轍數(shù)�(jù),并以數(shù)值和圖形方式顯示。每�(jīng)過條形試樣或六�(gè)圓形試樣(zui大為113kg/250lbs�,相�(duì)�(yīng)的接觸壓力zui大可�(dá)1.4Mpa。三�(gè)條形試件或六�(gè)圓形試件(可由旋�(zhuǎn)壓實(shí)�(jī)、振�(dòng)壓實(shí)�(jī)、馬歇爾儀、或道路取芯獲得)放入特制的模具�(nèi)在可控的高溫、干燥或浸水�(huán)境下作測(cè)試�
瀝青混合料的疲勞耐久�,可以通過將梁形試件放在低溫環(huán)境下,用可控?cái)?shù)值和接觸壓力的重�(fù)輪載�(jìn)行試�(yàn)來測(cè)�。在可控高溫的干燥或浸水�(huán)境下,同�(shí)可�(jìn)行三�(gè)條形試件或六�(gè)圓形試件(搓揉成形或�(xiàn)�(chǎng)取芯試件)的試驗(yàn)�
自動(dòng)�(shù)�(jù)采集系統(tǒng)具有�(cè)疲勞軟件。疲勞軟件將條形試件兩端的測(cè)量值平�,畫出一條參�(shù)�(shí)�。在條形試件中間獲得一�(gè)�(cè)�(yàn)量�,畫出一條點(diǎn)劃線。隨著疲勞增�,兩條曲線分叉增加,在試樣斷開時(shí),曲線迅速爬��
用LAPA-1確定疲勞特性的方法
本系�(tǒng)一次可容納三�(gè)樣品,可�(cè)試振�(dòng)壓實(shí)�(jī)(條形或圓形�、旋�(zhuǎn)壓實(shí)�(jī)、馬歇爾儀獲得的樣�,以及現(xiàn)�(chǎng)取芯、鋪板試�。LAPA-1車轍和疲勞測(cè)試的作用:在�(shè)�(jì)階段�(yù)�(cè)瀝青混合料的車轍和疲勞潛力;防止鋪設(shè)不合格的材料;監(jiān)控工廠生�(chǎn)混合料質(zhì)�;鑒定瀝青混合料設(shè)�(jì)的質(zhì)量、節(jié)省開�;加速性能�(cè)��
本方法描述用LAPA-1�(cè)試瀝青混合料疲勞特性的�(cè)試步��
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