- 瀝青混合料類檢測儀器系�
- 瀝青混合料高溫穩(wěn)定性系�(tǒng)
- 瀝青燃燒�
- 瀝青混合料綜合性能試驗系統(tǒng)
- 瀝青混合料動�(tài)疲勞試驗�
- 旋轉(zhuǎn)式瀝青回收儀
- 瀝青混合料路面構(gòu)造深度儀
- 瀝青混合料滲水試驗儀
- 燃燒法瀝青分析儀
- 全自動瀝青混合料離心式抽提儀
- 三氯乙烯回收儀
- 壓力過濾裝置
- 臺式低速離心機
- 瀝青混合料離心式分離�
- 瀝青混合料收縮系�(shù)試驗儀
- 全自動瀝青混合料車轍試驗機
- 瀝青混合料閉式三軸試驗儀
- 路用性能分析系統(tǒng)
- 微機控制電氣伺服混合料萬能試驗機
- 瀝青混合料低溫凍斷系�(tǒng)
- 瀝青混合料劈裂試驗儀
- 瀝青彎曲蠕變試驗儀
- 瀝青混合料彎曲試驗機
- 瀝青混合料單軸壓縮試驗儀
- 瀝青混合料最大理論密度儀
- 電腦�(shù)控馬歇爾�(wěn)定度測定儀
- 高低溫恒溫水�
- 低溫恒溫凈水天平�
- 恒溫溢流水箱
- 旋轉(zhuǎn)式壓實儀
- 震動壓實成型�
- 汽油鉆孔取樣�
- 試件切割�
- 瀝青混合料車轍試樣成型機
- 馬歇爾電動擊實儀
- 電腦瀝青混合料拌和機
- 紅外線測溫儀
�(chǎn)品中�
路用性能分析系統(tǒng) --
LBTH-26路用性能分析系統(tǒng) --
LBTH-26路用性能分析系統(tǒng) --
??微機控制瀝青混合料路用性能試驗系統(tǒng)是一種多功能輪載測試儀，采用工控機技術、多通道�(shù)�(jù)采集技�、傳感器技術和計算機數(shù)�(jù)處理技術開�(fā)�。主要用于評估干燥或潮濕條件下瀝青混合料的變形（車轍）、疲勞斷裂和潮濕敏感性。本系統(tǒng)是在已有（美國）LAPA-1瀝青路面分析儀技術上消化吸收并改進提高的，更接近我國《公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》對試件的要求和我國路面實際情況。進行一次完整的變形評估測試需�2小時15分（8�000次循�(huán)�。疲勞斷裂測試時間取決于被評估系�(tǒng)的疲勞狀況�
瀝青混合料的變形（車轍）敏感度的評估，是通過將條塊形可柱形的試樣放在可重復進行的車輪荷載下測量其輪跡處的變形量而得出的。本系統(tǒng)具有自動�(shù)�(jù)采集系統(tǒng)測量車轍�(shù)�(jù)，并以數(shù)值和圖形方式顯示。每�(jīng)過條形試樣或六個圓形試樣（�113kg/250lbs），相對應的接觸壓力可達1.4Mpa。三個條形試件或六個圓形試件（可由旋轉(zhuǎn)壓實�、振動壓實機、馬歇爾儀、或道路取芯獲得）放入特制的模具�(nèi)在可控的高溫、干燥或浸水�(huán)境下作測試�
瀝青混合料的疲勞耐久�，可以通過將梁形試件放在低溫環(huán)境下，用可控�(shù)值和接觸壓力的重復輪載進行試驗來測�。在可控高溫的干燥或浸水�(huán)境下，同時可進行三個條形試件或六個圓形試件（搓揉成形或現(xiàn)場取芯試件）的試��
自動�(shù)�(jù)采集系統(tǒng)具有測疲勞軟�。疲勞軟件將條形試件兩端的測量值平�，畫出一條參�(shù)實線。在條形試件中間獲得一個測驗量�，畫出一條點劃線。隨著疲勞增加，兩條曲線分叉增加，在試樣斷開�，曲線迅速爬��
用LAPA-1確定疲勞特性的方法
本系�(tǒng)一次可容納三個樣品，可測試振動壓實機（條形或圓形�、旋�(zhuǎn)壓實�、馬歇爾儀獲得的樣�，以及現(xiàn)場取�、鋪板試樣。LAPA-1車轍和疲勞測試的作用：在設計階段預測瀝青混合料的車轍和疲勞潛�；防止鋪設不合格的材料；�(jiān)控工廠生�(chǎn)混合料質(zhì)�；鑒定瀝青混合料設計的�(zhì)�、節(jié)省開�；加速性能測試�
本方法描述用LAPA-1測試瀝青混合料疲勞特性的測試步驟�
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